I tillegg til batteriets iboende levetid, avhenger det også av hvordan du bruker det.Akkurat som din gamle mobiltelefon nå må lades hvert femte minutt, vil batteriet til en elsykkel uunngåelig eldes over tid.Her er noen små tips som kan hjelpe deg med å minimere tap og opprettholde strømforsyningen over lengre tid
1. Riktig tråkkfrekvens
Jo færre ganger batteriet lades og utlades, desto lengre levetid har batteriet.Hver gang du sykler enel-sykkel, må du finne den beste rytmen som matcher den elektriske boostermotoren når du tråkker.Dette er et veldig smart valg.Generelt sett er den elektriske motoren til den elektriske sykkelen den mest effektive ved normal til høy tråkkfrekvens, og den betyr også minst effekttap.For eksempel anbefaler Bosch Electric at førerens tråkkfrekvens bør være høyere enn 50, og utnytte girkassen fullt ut for å unngå økning i dreiemoment på grunn av for lav tråkkfrekvens.På samme måte kan du utnytte kjøremodusen som er valgt for deg av smartdatamaskinen til den elektriske mopeden.For eksempel vil du at du skal bruke den laveste effekten og den høyeste effekten fra motoren for å hjelpe deg med å klatre i bratte bakker, men denne gangen bør ikke reduseres til laveste tråkkfrekvens, ikke bare smart. Datamaskinen kan gjøre feil vurderinger og slites ut batterier og motorer.
2. Ikke tøm batteriet helt
Batteriet eller motoren i seg selv har faktisk en databrikke for å regulere utgang og lading, og beskytte batteriets helse.Dette betyr at batteriet aldri vil skade seg selv ved overlading og utlading.En full opplading før hver tur og en fullstendig utmattelse av krefter på veien vil imidlertid gi en større belastning på batteriet.En slik lading og utlading er en batterisyklus.Prøv derfor å slutte å bruke motoren før batteriet er helt utladet., Men lettere sagt enn gjort.
3. Lading
Det er veldig viktig å lade batteriet ved romtemperatur.Den ideelle ladetemperaturen er mellom 10-20 grader Celsius, prøv å ikke være lavere enn 0 grader Celsius, og ikke lad i fuktige omgivelser.Bosch anbefaler å lade på et tørt sted med røykvarslere (litium-ion-batterier har vist seg å være svært trygge, men hvis de kortsluttes, vil de ta fyr i svært sjeldne tilfeller, og mange eiendomsforvaltere vil tydelig annonsere elektriske kjøretøyer, elektriske mopeder er ikke tillatt å gå inn i korridoren), anbefales det å lade utendørs i Kina.Så når du sykler utenfor dette temperaturvinduet, kan du tydeligvis føle at batteristrømmen synker raskt, noe som også vil forkorte batterilevetiden, fordi temperaturen er for lav, litium-ion-aktiviteten er langsom, og det kreves en større spenning for å kjøre batteriet for normal drift., Noe som gir større forbruk av batteriet, og hvis temperaturen er for høy, er motstanden for stor og forbruket også større.
Men å sykle noen timer i kaldt vær er ikke dårlig for batteriet, for uansett hvordan været rundt er, vil selvoppvarmingen til motoren holde den varm, men ikke utfordre deg selv i ekstreme kalde forhold.I varme omgivelser må motoren gjennom testen, fordi hastigheten på sykkelen er langt unna kravet til luftkjøling.Hvis temperaturen stiger blindt, vil belastningen på batteriet øke, men motor- og batteriprodusentene vil ta hensyn til dette.Problemet, det normale miljøet er ikke noe problem.
4. Oppbevaring
Hvis du ikke skal kjøre den elektriske mopeden på noen dager, uker eller måneder, så ikke la batteriet tømmes.Bosch anbefaler å holde 30-60 % av den elektriske energien ofte, og Shimano anbefaler å holde den elektriske energien på 70 % så mye som mulig.%.Lad den hver 6. måned, selvfølgelig, du må lade den helt opp før du sykler igjen.
Unngå å bruke for mye vann rundt motoren og batteriet, som kan forårsake infiltrasjon og kortslutning.
5. Rengjøring og vedlikehold
Bosch anbefaler at du tar ut batteriet før du rengjørsykkel,men Shimano sier at du bør la batteriet være på plass for å beskytte den synlige kontakten.Shimanos forslag kan være bedre i praktiske applikasjoner.Både Shimano og Bosch anbefaler at du holder deg unna høytrykksvannpistoler og bruker en svamp til å tørke av.
Vi tror den beste måten er å rengjøre den forsiktig med en svamp i vertikal stilling, og deretter vente til den har tørket helt før du åpner motorromsdekselet.Shimano anbefaler at hvis batteribeskyttelsesdekselet ditt har gjørme eller skitt (ikke selve batteriet), kan du rengjøre dem med en myk, tørr børste eller bomullspinne.
Til slutt, hvis du har noen spørsmål, anbefales det å kontakte de aktuelle forhandlerne, så hjelper de med å sjekke statusen til batteriet ditt.
Innleggstid: 09-09-2021