Den britiske "Financial Times" uttalte at under perioden for forebygging og kontroll av epidemien,syklerhar blitt den foretrukne transportmåten for mange mennesker.
Ifølge en meningsmåling utført av den skotske sykkelprodusenten Suntech Bikes, er rundt 5,5 millioner pendlere i Storbritannia villige til å velge sykler for å pendle til og fra jobb.
Derfor, i Storbritannia, er de fleste andre kommersielle firmaer "frosset", mensykkelbutikker et av få firmaer som er tillatt av regjeringen å fortsette å operere under blokaden.I følge de siste dataene fra British Cycling Association, fra april 2020, har sykkelsalget i Storbritannia økt med så mye som 60 %.
En undersøkelse av 500 ansatte bosatt i Tokyo av et japansk forsikringsselskap viste at etter at epidemien spredte seg begynte 23 % av folk å sykle.
I Frankrike har sykkelsalget i mai og juni 2020 doblet seg sammenlignet med samme periode i fjor.Colombias nest største sykkelimportør rapporterte at sykkelsalget økte med 150 % i juli.I følge data fra hovedstaden Bogotá, reiser 13 % av innbyggerne på sykkel i august.
I følge medieoppslag har Decathlon lagt inn fem bestillinger hos kinesiske leverandører for å møte den økende etterspørselen i markedet.Det sa en selger ved en sykkelbutikk i sentrum av Brusselkinesisk sykkelmerker er veldig populære og må etterfylles hele tiden.
"Antallet syklister har økt betydelig, noe som viser at folk endrer reiseatferden for sikkerhets skyld."sa Duncan Dollymore, leder av Cycling UK.Lokale myndigheter må iverksette tiltak umiddelbart for å utvikle sykkelfelt og midlertidig infrastruktur for å gjøre sykling enda bedre.Sikkerhet.
Faktisk har mange regjeringer utstedt tilsvarende retningslinjer.I løpet av epidemiforebyggings- og kontrollperioden planlegger europeiske land å bygge en total lengde på 2328 kilometer med nye sykkelfelt.Roma planlegger å bygge 150 kilometer med sykkelfelt;Brussel åpnet den første sykkelmotorveien;
Berlin planlegger å legge til rundt 100 000 sykkelparkeringsplasser innen 2025 og gjenoppbygge kryss for å ivareta sikkerheten til syklister;Storbritannia har brukt 225 millioner pund på å renovere veier i store og mellomstore byer som London, Oxford og Manchester for å oppmuntre folk til å sykle.
Europeiske land har også formulert et tilleggsbudsjett på mer enn 1 milliard euro for sykkelkjøp og vedlikeholdssubsidier, bygging av sykkelinfrastruktur og andre prosjekter.For eksempel planlegger Frankrike å investere 20 millioner euro i utvikling og subsidier for sykkelreiser, gi 400 euro per person i transportsubsidier for syklende pendlere, og til og med refundere 50 euro for sykkelreparasjonskostnader per person.
Ministeriet for land, infrastruktur, transport og turisme i Japan gjennomfører et prosjekt for å gjøre det mulig for bedrifter å aktivt støtte ansatte ved å brukesyklerå pendle.Metropolitan Police Department planlegger å samarbeide med den japanske regjeringen og Tokyo Metropolitan Government for å bygge 100 kilometer med sykkelfelt på hovedlinjene i Tokyo.
Kevin Mayne, administrerende direktør i European Bicycle Industry Association, uttalte detsykkelreise er helt i tråd med målet om "karbonnøytralitet" og er en nullutslipps, sikker og effektiv bærekraftig transportmetode;den raske vekstperioden for den europeiske sykkelindustrien forventes å fortsette frem til 2030. Dette vil bidra til å nå målene satt av "European Green Agreement" i 2015.
Innleggstid: 19. oktober 2021